सेविला से ऑलिव पिट्स ईंधन उड़ानें

जैतून की गुठलियाँ, प्रयुक्त खाना पकाने का तेल और अन्य वनस्पति अवशेष थे जैव ईंधन में परिवर्तित किया गया नवंबर के अंत में सेविले हवाई अड्डे से उड़ान भरने वाले 200 से अधिक हवाई जहाजों के लिए।

जैव ईंधन निर्माता सेप्सा के अनुसार, छह अलग-अलग एयरलाइनों की उड़ानों में उनके टैंकों में 4.5 प्रतिशत टिकाऊ विमानन ईंधन का उपयोग किया गया। टिकाऊ विमानन ईंधन निगमन के लिए यूरोपीय-व्यापी लक्ष्य 2025 तक दो प्रतिशत है।

कंपनी ने कहा कि इस पहल से 200 टन कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन से बचा गया। कुल मिलाकर, उनका तर्क है कि जेट ईंधन को जैव ईंधन से बदलने से विमानन से उत्सर्जन 90 प्रतिशत तक कम हो जाएगा।

अधिकांश जेट ईंधन मिट्टी के तेल पर आधारित होता है जिसमें जमने से रोकने, हिमांक को कम करने और फ़्लैश बिंदु को बढ़ाने के लिए विभिन्न योजक होते हैं।

"हमने देखा है कि इस प्रकार के जैव ईंधन को अपनाने के लिए विमान के इंजन या हवाई अड्डों या विमान की आपूर्ति प्रणालियों में कोई बदलाव करना आवश्यक नहीं है, ”राष्ट्रीय एयरलाइंस एसोसिएशन के अध्यक्ष जेवियर गंडारा ने स्थानीय मीडिया को बताया। Στρατός Assault - Παίξτε Funny Games"पारंपरिक केरोसिन के साथ टिकाऊ ईंधन का मिश्रण संभव है।''

अवर वर्ल्ड इन डेटा के अनुसार, एक गैर-लाभकारी संस्था, उड़ान के बारे में जिम्मेदार है वैश्विक कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन का 2.5 प्रतिशत और कोविड-1.9 महामारी की शुरुआत से पहले कुल ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन का 19 प्रतिशत।

संगठन का अनुमान है कि 1.04 में विमानन ने अकेले 2018 बिलियन टन कार्बन डाइऑक्साइड का उत्पादन किया।

सेप्सा के वाणिज्यिक और स्वच्छ ऊर्जा निदेशक कार्लोस बैरासा ने कहा कि यह परियोजना विमानन क्षेत्र के हरित परिवर्तन में महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है और इस क्षेत्र में नई नौकरियां पैदा करेगी।

उन्होंने कहा कि कंपनी की योजना दक्षिण-पश्चिमी अंडलुसिया में अपने संयंत्र में 2.5 मिलियन टन जैव ईंधन का उत्पादन करने की है, जिसमें से 800,000 टन का उपयोग जेट ईंधन के लिए किया जाएगा।

बैरासा ने अनुमान लगाया कि स्वायत्त समुदाय और दुनिया के सबसे बड़े जैतून उगाने वाले और जैतून का तेल उत्पादक क्षेत्र में वर्तमान बायोमास उत्पादन सेविले हवाई अड्डे से विमानन ईंधन की मांग का लगभग 10 प्रतिशत पूरा कर सकता है।

सेप्सा में विमानन और डामर उत्पादन के निदेशक टोबी पार्डो के अनुसार, विमानन के लिए जैव ईंधन को व्यापक रूप से अपनाने में मुख्य सीमित कारक लागत है। उन्होंने अनुमान लगाया कि जैव ईंधन उत्पादन की लागत पारंपरिक जेट ईंधन की तुलना में दो या तीन गुना अधिक है।

इन सीमाओं के बावजूद, सेप्सा को भाग लेने वाली एयरलाइनों से लगभग 400,000 किलोमीटर की उड़ान, कुल 400 और 500 उड़ान घंटों को कवर करने के लिए पर्याप्त जैव ईंधन का उत्पादन करने की उम्मीद है।

• EFE
• सेविले अखबार
• डेटा में हमारी दुनिया